ГАРРЕТ

GARRETT Великобритания 1904-1939	Гаррет QL, 1931 г.
Электромобиль "Гаррет", 1921 г.	Дизельный грузовик "Гаррет", 1932 г.

Одну из старейших британских автомобильных компаний "Гаррет" основал в городке Лейстон, графство Саффолк, в 1856 г. Ричард Гаррет (Richard Garrett). Ее первой продукцией стали стационарные паровые двигатели. С 1880-х гг. фирма выпускала паровые локомобили, самоходные дорожные катки и тягачи для буксировки тяжелых повозок. Первый паровой автомобиль для перевозки грузов "Гаррет" изготовил в 1904 г. Все паровики имели грузоподъемность 3~8 т и 2-цилиндровую паровую машину, расположенную горизонтально под массивной стальной рамой и посредством шатунов и кривошипов вращавшую промежуточную ось с дифференциалом. От нее две цепи передавали крутящий момент на обрезиненные чугунные задние колеса.

На более поздних моделях вертикальный водяной котел разместили внутри огромной прямоугольной кабины с бункером для угля. После первой мировой войны интерес к паровикам резко снизился, но "Гаррет" постоянно совершенствовал свои машины, доведя к 1920 г. расход воды для стандартной 3-тонной модели до рекордно низкого в то время значения. Кабины получили более округлые формы и ветровое стекло, а колеса - пневматические шины. Машины развивали скорость 20, а с прицепом - 8 км/ч. До конца 1931 г., когда выпускали последнюю серию "QL", на свет появилось 950 паровых грузовиков "Гаррет", которые сегодня представляют огромную редкость. К этому времени изготовили также несколько огромных 6-колесных машин.

Предчувствуя закат "эры пара", руководство "Гаррета" еще в 1921 г. ввело в программу тяжелые капотные электромобили грузоподъемностью до 6 т. Аккумуляторные батареи размещались в ящиках под кузовом, а привод задних колес осуществлялся цепной передачей. Интерес к таким машинам пропал еще быстрее, и в 1928 г. "Гаррет" попытался начать выпуск грузовых троллейбусов.

Первая модель "Гаррета" грузоподъемностью 6 т с двигателем внутреннего сгорания появилась в 1930 г. и внешне почти не отличалась от классических паровиков. Автомобиль оснащали 6-цилиндровым дизелем "Блэкстоун" (Blackstone). Такие неуклюжие сооружения не могли восстановить авторитет фирмы, и в 1932 г. компания "Гаррет" обанкротилась. Ее завод вошел в состав промышленной группы "Бейер Пикок"(Beyer Peacock) и к 1939 г. прекратил выпуск всех видов автомобилей.