|
Начав свою деятельность в 1896 г. с изготовления легковых автомобилей, небольшая фирма Шарля Девальда (Charles Dewaid) вскоре переключилась на грузовики. Причиной тому стал разработанный и запатентованный Девальдом гидроподъемник с поршневым насосом и блоком управления в кабине водителя для опрокидывания кузова назад.
Поэтому первый грузовик модели "KF", появившийся в декабре 1911 г., и большинство последующих машин марки "Девальд" были самосвалами. В 1912-20 гг. фирма выпускала модели "KG", "KH", "KL", "KF2" грузоподъемностью 5-7 т с собственными 4-цилиндровыми двигателями (3,6-5,7 л, 25-37 л.с.), 4-ступенчатой коробкой передач, цепным приводом задних колес с литыми шинами, цельнометаллическими кузовами емкостью 2~7 м3 и открытыми деревянными кабинами с тентом. В 20-е гг. появились модели грузоподъемностью 3,5 и 10 т. С1924 г. одним из первых в мире "Девальд" начал изготовление газогенераторных 7,5-тонных грузовиков "GP7", работавших на смеси древесных чурок с углем. Самые тяжелые шасси "KL7" и "KL10" поставляли во французскую армию.
Все автомобили "Девальд" отличались высокой прочностью и по-прежнему имели устаревшие к тому времени цепной привод и массивные шины. В 1930-31 гг. началось производство 2,5-тонных бортовых грузовиков "V", новых газогенераторных машин "DR" грузоподъемностью 5 т и 7,5-тонных "KL7D" с 2-тактным дизелем рабочим объемом 7 л. Тем не менее, в 1932 г. фирма прекратила автомобильное производство.
|
